quiz.wiki-spl.net
Module 8 –
Aéronefs (motoplaneurs)
Pour un apprentissage par méthode interrogative, ou pour l’entrainement au test final, cette page propose 12 questions portant sur les connaissances théoriques du Module 8 – Aéronefs (motoplaneurs).
A chaque rafraichissement de la page, les questions sont sélectionnées aléatoirement dans une base de données d’entrainement. Le score minimal lors du test est de 75% de bonnes réponses.
Résultats
Félicitation !
#1. Q8612 – Sur un anémomètre, le triangle jaune indique :
Le triangle jaune indique la vitesse d’approche sans vent, à la masse maximale et sans water-ballast. Elle est donnée par le constructeur
.
#2. Q8601 – Sur l’altimètre, la fenêtre des pressions indique :
La fenêtre des pressions indique la pression de référence.
C’est en quelque sorte le réglage « 0m » de l’altimètre.
#3. Q81403 – Parmi ces caractéristiques, laquelle ne fait pas partie de la fiche technique d’un parachute de sauvetage que porte le pilote ?
#4. Q8400 – La gouverne qui permet d’agir sur les mouvements de l’aéronefs en vol, autour de l’axe des lacets est :
La commande de direction : Les palonniers sont connectés à la gouverne de direction et permet de faire tourner l’aéronef autour de l’axe des lacets.
#5. Q8404 – Lorsqu’ils sont sortis, les aérofreins ont pour conséquence de :
Une manette de couleur bleu est connectée à des palettes dans les ailes qui peuvent sortir dans le but d’augmenter fortement la trainé. Le planeur perd de l’énergie plus rapidement. Le pilote utilise les aérofreins soit pour diminuer la vitesse rapidement, soit pour diminuer l’altitude rapidement, soit une combinaison des deux.
#6. Q8102 – L’intrados d’une aile est :
-La surface du dessus de l’aile est appelée extrados
-La surface du dessous est appelée intrados
#7. Q81305 – Quel système de l’aéronef est sensible au champ magnétique généré par l’installation électrique de l’aéronef ou des équipements personnels de bord ?
La radio VHF peut être polluée si elle capte les parasites générés par certains équipements électriques.
#8. Q8610 – La vitesse que peut lire le pilote sur un anémomètre est :
L’anémomètre affiche la Vi pour Vitesse Indiquée (IAS pour Indicated Air Speed en anglais). Cette vitesse est souvent suffisante pour le pilote de planeur malgré qu’elle soit entachée de quelques érreurs.
Les autres noms de vitesses sont des vitesses où les différentes erreurs sont progressivement corrigées.
#9. Q8630 – Le compas indique un cap. Basé sur quelle mesure ?
Le compas est un instrument de bord permettant de mesurer la direction en utilisant le champ magnétique terrestre. Son fonctionnement est similaire à celui d’une boussole.
#10. Q8150 – Qu’appel t’on empennages sur un aéronef ?
Les empennages sont situés à l’extrémité arrière du fuselage. Un empennage se compose d’une partie fixe et d’une gouverne permettant d’agir sur la trajectoire. Dans certains cas, il n’y qu’une seule grande partie mobile que l’on appel alors empennage monobloc
#11. Q81401 – Lorsque le parachute de sauvetage personnel est utilisé avec une Sangle d’Ouverture Automatique,
une Sangle d’Ouverture Automatique (SOA) reliée au planeur peut déclencher l’ouverture en tirant l’extracteur hors du sac.
#12. Q8801 – Quelle information ne fait partie des inscriptions obligatoires à renseigner dans le carnet de route ?
L’article réglementaire SAO.GEN.160 et son AMC1 détaille les modalités de la tenue de ce carnet de route.