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Module 4 – Communication
Pour un apprentissage par méthode interrogative, ou pour l’entrainement au test final, cette page propose 8 questions portant sur les connaissances théoriques du Module 4 – Communication.
A chaque rafraichissement de la page, les questions sont sélectionnées aléatoirement dans une base de données d’entrainement. Le score minimal lors du test est de 75% de bonnes réponses.
Résultats
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Encore quelques progrès à faire : apprendre, comprendre et retente une nouvelle fois !
#1. Q4926 – Dans l’alphabet aéronautique international la lettre « Z » s’énonce:
#2. Q4424 – Vous arrivez aux abords d’un aérodrome avec AFIS dont le canal est 124,005. Vous êtes en dehors des heures d’ouverture de cet organisme. Sur votre radio, vous affichez le canal:
Aérodrome qui dispose d’un AFIS, ou d’un contrôle aérien : la fréquence pour la circulation d’aérodrome est H24 la même, que les services soient ouvert ou non.
Au moins c’est simple pour le pilote!
#3. Q4901 – Dans l’alphabet aéronautique international la lettre « A » s’énonce:
#4. Q4453 – Une piste en herbe de 80m de large est bordée sur toute sa longueur d’un taxiway de 25m de largeur. Vous arrivez face à un autre aéronef sur ce taxiway :
Un message radio normalisé « …je pénètre la piste… » doit être passé avant de franchir de rentrer dans le volume protégé de la piste même un court instant.
Pour aller plus loin : Pour le cas particulier d’une piste en herbe, le volume de protection est de 80m de large, centré sur l’axe de piste, puis ce volume monte latéralement selon une pente de 20%. Dans le cas particulier de la question, le roulage d’un aéronef au centre d’un taxiway de 25m de large n’occupe donc pas le volume de protection de la piste.
S’il faut occuper le volume ne serais-ce que pour « 10cm d’aile », il faut vérifier que la piste est inutilisée, et informer par radio que vous allez l’occuper.
#5. Q4601 – Les 5 termes officiels en phraséologie français, pour le vol à voile, sont :
Source : DSNA. « Manuel de phraséologie à l’usage
de la circulation aérienne générale« , mise à jour du 15 avril 2023, page 229
#6. Q4425 – La fréquence ‘sol’ que vous rencontrez sur des aérodromes qui en disposent :
#7. Q4411 – Si, depuis votre position actuelle, vous souhaitez demander une route à prendre pour rejoindre l’aérodrome, vous demandez au contrôleur de cet aérodrome en code Q :
QNH : Altitude
QFE : Hauteur
QDM : cap pour aller vers un point (M comme Maison)
QDR : cap pour s’éloigner d’un point
#8. Q4438 – Un message de détresse, doit être émis de préférence sur la fréquence:
C’est l’organisme déjà en liaison avec vous qui pourra intervenir le plus rapidement. Il connaît votre position et votre situation.
Si aucune réponse : Refaire l’appel sur 121.500 MHz (fréquence internationale de détresse).