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Module 1 – Règlementation
Pour un apprentissage par méthode interrogative, ou pour l’entrainement au test final, cette page propose 20 questions portant sur les connaissances théoriques du Module 1 – Règlementation.
A chaque rafraichissement de la page, les questions sont sélectionnées aléatoirement dans une base de données d’entrainement. Le score minimal lors du test est de 75% de bonnes réponses.
Résultats
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#1. Q1603 – En France, vous volez à la hauteur minimale de survol au dessus d’une zone desertique, en direction d’un petit village. Vous devez monter au minium à une hauteur de :
#2. Q1010 – Lorsqu’un planeur et un avion ont une trajectoire convergeante :
a) les aérodynes motopropulsés cèdent le passage aux dirigeables, aux planeurs et aux ballons ;
b) les dirigeables cèdent le passage aux planeurs et aux ballons ;
c) les planeurs cèdent le passage aux ballons ;
d) les aéronefs motopropulsés cèdent le passage aux aéronefs qui sont vus remorquant d’autres aéronefs ou objets.
#3. Q1009 – Un aéronef de même catégorie vient sur votre droite, à la même altitude, avec une route convergente :
Si deux aéronefs ont des trajectoires conflictuelles, « priorité à droite ». L’aéronef qui voit l’autre à sa droite s’en écarte.
#4. Q1305 – Lors de la reconnaissance de l’aérodrome, vous distinguez de grandes croix blanches peinte avant et après la piste. Elles indiquent:
#5. Q1103 – L’âge minimal pour un premier vol en double commande est :
Seul l’age du premier vol seul à bord, et l’age pour détenir une licence est définie par la réglementation.
Le premier vol en double commande n’est pas limité par l’âge.
#6. Q1038 – Pour un aéronef, l’Etat d’immatriculation est:
L’inscription sur le registre d’un État donne lieu à la délivrance du Certificat d’Immatriculation (CI).
#7. Q1203 – Dans un espace aérien classée « RMZ », le pilote doit :
RMZ = Radio Mandatory Zone
Zone où le contact radio (sans clairance) est obligatoire pour y évoluer.
#8. Q1602 – En France, en aéronef monomoteur, la hauteur minimale de survol d’un parc ou d’une installation significative est de :
#9. Q1051 – Selon la Convention de Chicago, l’emport du carnet de route est obligatoire pour:
#10. Q1502 – Le code transpondeur 7700 doit être affiché :
Codes transpondeur particuliers :
7000 : code par défaut en VFR (hors espace aérien contrôlé)
7500 : Acte de piraterie/détournement (peu utile en aviation général!)
7600 : panne des moyens de communication radio
7700 : Situation de détresse
#11. Q1606 – Pour le survol d’une agglomération, en France et en aéronef monomoteur, la hauteur minimale de survol doit être respectée :
#12. Q1403 – A ou en dessous du plus haut des 2 niveaux 3000 ft AMSL ou 1000 ft AGL, hors espace aérien contrôlé, les conditions météorologiques de vol à vue sont:
#13. Q1605 – Hors agglomération, en France, en aéronef monomoteur, une éolienne necessite une hauteur minimale de survol de 500ft :
#14. Q1101 – A partir de la première tentative, un candidat à l’examen théorique des licences SPL, BPL, PPL dispose de combien de temps pour obtenir tous les modules ?
L’examen comporte 9 modules.
Chaque module peut être présenté jusqu’à 4 fois maximum*. Le candidat a 18 mois maximum* entre la première tentative et l’obtention des 9 modules.
Le certificat de réussite est délivré lorsque les 9 modules sont obtenus, il est valide 24 mois. Donc l’examen pratique doit être réussi dans les 24 mois*.
*en cas de dépassement, il faut recommencer l’examen théorique depuis le début.
#15. Q1201 – Une zone « D » est :
Zone D = Dangerous
Cette zone est présente pour attirer l’attention sur un danger particulier, mais la pénétration n’est pas impactée. Le pilote doit choisir lui-même s’il doit contourner ou pas suivant le danger indiqué.
Ne pas confondre la Zone D avec la Classe d’espace D
#16. Q1014 – En france, L’Autorité Aéronautique Civile Nationale (CAA) est :
OACI : organisation aviation civile mondiale
EASA : organisme de régulation Européen
DGAC : Organisme Français, et autorité aéronautique civile nationale en France
OSAC : organisme Français en rapport avec la surveillance de la navigabilité des aéronefs.
#17. Q1023 – TMA est l’acronyme d’un espace aérien :
TMA = Terminal Manoeuvring Area
#18. Q1304 – Au roulage au sol, vous arrivez à un carrefour de voies de circulation. Sur l’une d’elle, vous distinguez une grande croix jaune peinte au milieu de la voie. Elle indique:
#19. Q1300 – Vous arrivez à la verticale d’un aérodrome non contrôlé. Sur l’aire à signaux vous distinguez ce panneau. Il indique:
#20. Q1015 – La réglementation qui régie la licences de pilote de planeur est :
Il s’agit de la Part-SFCL pour Saiplane Flight Crew Licencing